에너지 절약 및 배출 감소 요구에 적극적으로 대응하고 탄소 피크 및 탄소 중립 달성을 돕기 위해 Jiatong Group은 Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta 군사-민간 협력 혁신 연구소와 적극적으로 협력했으며 최근 첫 번째 배치 18개를 구입했습니다. 새로운 "항공 하드 기술" 탑재 차량의 신 에너지 버스-탄소 섬유 복합 소재 경량 버스.
사이의 가장 큰 차이점탄소 섬유신 에너지 버스와 전통 버스는 지하철 스타일의 객차 디자인 컨셉을 채택한다는 것입니다.전체 차량은 휠 사이드 독립 서스펜션 드라이브 시스템을 채택합니다.평평하고 바닥이 낮고 통로가 넓어 승객이 장애물 없이 한 번에 탑승하고 탑승할 수 있습니다.빠른 통과.
그만큼탄소 섬유이번에 구입한 복합재료 신에너지 버스는 “더 에너지 절약, 더 경제적이고, 더 안전하고, 더 편안하고, 장수명, 비부식성”이라는 6가지 장점이 있습니다.메탈 차체에 비해 차체 강도는 10% 이상, 무게는 30% 감소, 승차감은 최소 50% 증가, 같은 좌석 수의 스탠딩 면적은 60%, 탄소섬유 복합재료의 충격 에너지는 강철의 5배, 알루미늄의 3배입니다., 경량화 후 제동 거리가 짧아지고 차량 운전이 더 안전하고 화학 매체의 성능이 좋고 차체 수명이 6 ~ 8 년 연장 될 수 있으며 운전 경험이 더 좋습니다.
처음으로 18개의 새로운탄소 섬유복합 버스는 경량 차체와 휠 사이드 모터 드라이브라는 두 가지 새로운 기술을 적용했습니다.종합 에너지 소비량은 같은 종류의 일반 순수 전기 버스보다 약 30% 낮습니다.기존 차량에 필요한 변속기 샤프트가 제거되고 바닥이 낮습니다.승객이 버스를 타고 내리는 것이 편리합니다.8년 동안 500,000km 운행을 기준으로 계산하면 18대의 새로운 경량 버스는 약 270만 킬로와트시의 전기를 절약하고 표준 석탄 332톤의 탄소 배출량을 줄일 것입니다.
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게시 시간: 2021년 9월 14일