2. 부품 및 금형 설계
우수한 부품 및 금형 설계는 LFRT의 섬유 길이를 유지하는 데에도 도움이 됩니다.일부 가장자리(리브, 보스 및 기타 기능 포함) 주변의 날카로운 모서리를 제거하면 성형 부품의 불필요한 응력을 방지하고 섬유 마모를 줄일 수 있습니다.
부품은 벽 두께가 균일한 공칭 벽 디자인을 채택해야 합니다.벽 두께의 큰 변화는 부품에 일관성 없는 채우기 및 원치 않는 섬유 배향을 초래할 수 있습니다.더 두껍거나 더 얇아야 하는 경우 섬유를 손상시키고 응력 집중의 원인이 될 수 있는 고전단 영역의 형성을 피하기 위해 벽 두께의 급격한 변화를 피해야 합니다.일반적으로 두꺼운 벽에서 게이트를 열고 얇은 부분으로 흐르도록 하여 충전 끝을 얇은 부분에 유지합니다.
일반적인 우수한 플라스틱 설계 원칙은 벽 두께를 4mm(0.160in) 미만으로 유지하면 양호하고 균일한 흐름을 촉진하고 찌그러짐 및 보이드의 가능성을 줄일 수 있음을 시사합니다.LFRT 복합재의 경우 가장 좋은 벽 두께는 일반적으로 약 3mm(0.120in)이고 가장 작은 두께는 2mm(0.080in)입니다.벽 두께가 2mm 미만이면 재료가 금형에 들어간 후 섬유 파손 가능성이 높아집니다.
부품은 설계의 한 측면일 뿐이며 재료가 금형에 들어가는 방식을 고려하는 것도 중요합니다.러너와 게이트가 재료를 캐비티로 안내할 때 올바른 설계가 없으면 이 영역에서 많은 섬유 손상이 발생합니다.
LFRT 복합 재료를 성형하기 위한 금형을 설계할 때 완전히 둥근 러너가 가장 좋으며 최소 직경은 5.5mm(0.250in)입니다.풀 필렛 러너를 제외하고 다른 형태의 러너는 모서리가 뾰족하여 성형 공정 중에 응력이 증가하고 유리 섬유의 강화 효과가 파괴됩니다.개방형 러너가 있는 핫 러너 시스템은 허용됩니다.
게이트의 최소 두께는 2mm(0.080in)여야 합니다.가능하면 캐비티로의 재료 흐름을 방해하지 않는 가장자리를 따라 게이트를 배치합니다.부품 표면의 게이트는 섬유 파손을 방지하고 기계적 특성을 감소시키기 위해 90° 회전해야 합니다.
마지막으로 융착선의 위치에 주의를 기울이고 사용 중 구성 요소가 하중(또는 응력)을 받는 영역에 어떤 영향을 미치는지 파악하십시오.융합선은 게이트의 합리적인 레이아웃을 통해 응력 수준이 낮을 것으로 예상되는 영역으로 이동해야 합니다.
전산화된 금형 충전 분석은 이러한 웰드 라인의 위치를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.구조적 유한요소해석(FEA)은 높은 응력의 위치와 금형 충전 해석에서 결정된 합류선의 위치를 비교하는 데 사용할 수 있습니다.
이러한 부품 및 금형 설계는 제안일 뿐이라는 점에 유의해야 합니다.얇은 벽, 다양한 벽 두께, 섬세하거나 섬세한 기능을 가진 부품의 예가 많이 있습니다.LFRT 화합물을 사용하면 우수한 성능을 얻을 수 있습니다.그러나 이러한 권장 사항에서 벗어날수록 장섬유 기술의 모든 이점을 실현하는 데 더 많은 시간과 노력이 필요합니다.
2. 부품 및 금형 설계
우수한 부품 및 금형 설계는 LFRT의 섬유 길이를 유지하는 데에도 도움이 됩니다.일부 가장자리(리브, 보스 및 기타 기능 포함) 주변의 날카로운 모서리를 제거하면 성형 부품의 불필요한 응력을 방지하고 섬유 마모를 줄일 수 있습니다.
부품은 벽 두께가 균일한 공칭 벽 디자인을 채택해야 합니다.벽 두께의 큰 변화는 부품에 일관성 없는 채우기 및 원치 않는 섬유 배향을 초래할 수 있습니다.더 두껍거나 더 얇아야 하는 경우 섬유를 손상시키고 응력 집중의 원인이 될 수 있는 고전단 영역의 형성을 피하기 위해 벽 두께의 급격한 변화를 피해야 합니다.일반적으로 두꺼운 벽에서 게이트를 열고 얇은 부분으로 흐르도록 하여 충전 끝을 얇은 부분에 유지합니다.
일반적인 우수한 플라스틱 설계 원칙은 벽 두께를 4mm(0.160in) 미만으로 유지하면 양호하고 균일한 흐름을 촉진하고 찌그러짐 및 보이드의 가능성을 줄일 수 있음을 시사합니다.LFRT 복합재의 경우 가장 좋은 벽 두께는 일반적으로 약 3mm(0.120in)이고 가장 작은 두께는 2mm(0.080in)입니다.벽 두께가 2mm 미만이면 재료가 금형에 들어간 후 섬유 파손 가능성이 높아집니다.
부품은 설계의 한 측면일 뿐이며 재료가 금형에 들어가는 방식을 고려하는 것도 중요합니다.러너와 게이트가 재료를 캐비티로 안내할 때 올바른 설계가 없으면 이 영역에서 많은 섬유 손상이 발생합니다.
LFRT 복합 재료를 성형하기 위한 금형을 설계할 때 완전히 둥근 러너가 가장 좋으며 최소 직경은 5.5mm(0.250in)입니다.풀 필렛 러너를 제외하고 다른 형태의 러너는 모서리가 뾰족하여 성형 공정 중에 응력이 증가하고 유리 섬유의 강화 효과가 파괴됩니다.개방형 러너가 있는 핫 러너 시스템은 허용됩니다.
게이트의 최소 두께는 2mm(0.080in)여야 합니다.가능하면 캐비티로의 재료 흐름을 방해하지 않는 가장자리를 따라 게이트를 배치합니다.부품 표면의 게이트는 섬유 파손을 방지하고 기계적 특성을 감소시키기 위해 90° 회전해야 합니다.
마지막으로 융착선의 위치에 주의를 기울이고 사용 중 구성 요소가 하중(또는 응력)을 받는 영역에 어떤 영향을 미치는지 파악하십시오.융합선은 게이트의 합리적인 레이아웃을 통해 응력 수준이 낮을 것으로 예상되는 영역으로 이동해야 합니다.
전산화된 금형 충전 분석은 이러한 웰드 라인의 위치를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.구조적 유한요소해석(FEA)은 높은 응력의 위치와 금형 충전 해석에서 결정된 합류선의 위치를 비교하는 데 사용할 수 있습니다.
이러한 부품 및 금형 설계는 제안일 뿐이라는 점에 유의해야 합니다.얇은 벽, 다양한 벽 두께, 섬세하거나 섬세한 기능을 가진 부품의 예가 많이 있습니다.LFRT 화합물을 사용하면 우수한 성능을 얻을 수 있습니다.그러나 이러한 권장 사항에서 벗어날수록 장섬유 기술의 모든 이점을 실현하는 데 더 많은 시간과 노력이 필요합니다.
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게시 시간: 2021년 10월 11일